400-009-8899

【秒速赛车电子科技】提示:现在是

新闻资讯

热门资讯

行业新闻当前位置: 主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >

高新兴自研C-V2X模组和终端 参与国内首次C-V2X“四

发布者:admin  发布时间:2019-11-29   【

文章摘要: 他指出,这回演示的终端产物中采用了加密芯片,以应对后期商用时大周围数据经管的需求。他指出,正在绽放道道的实质使用场景下,需求更强盛的算力去解签数据,验签数据的合法

  他指出,这回演示的终端产物中采用了加密芯片,以应对后期商用时大周围数据经管的需求。他指出,正在绽放道道的实质使用场景下,需求更强盛的算力去解签数据,验签数据的合法性,假如没有增添加密芯片,验签才气相对有限。譬喻道面同时有50或100辆车行驶的时间,播送的数据量过大,算力有限就会导致数据不行实时经管,导致数据失落或者形成延时,形成数据偏向,和事故误判、运算过错,从而酿成车辆极度驾驶的状况显示。

  据悉,本次演示行动共包罗4类V2I场景、3类V2V场景和4个安好机制验证场景。个中,V2I演示场景征求安好限速预警、道道危害景遇提示、闯红灯预警和绿波车速向导、弱势交通到场者指点,V2V演示场景征求前向碰撞预警、盲区指点和障碍车辆预警。

  据高新兴 V2X 产物研发职员先容,这回跟广汽、Savari和邦汽智联组队的演示车辆中,安设的是高新兴自立研发的通讯模组和能杀青C-V2X 功效的车载单位(OBU),通过搜集把到场到交通体例中的差别脚色贯穿起来,杀青与周遭处境之间低延迟、高牢靠性以及高密度的数据调换,征求V2V、V2I、V2P,以及V2N的交互,对道况处境的全体感知,管理交通事项、交通拥堵、交通污染等题目,最终面向ADAS(高级驾驶辅助体例)。

  行为5G主动驾驶定约和IMT-2020-V2X职责组、5G+车联网专委会成员,高新兴集团仰仗通讯和交通行业二十年深耕阅历,正在夯实了模组、通信的根蒂上,从修筑、搜集、平台、使用等层面实行铺设,摆设打通智能交通、车载终端和道侧修筑等营业,而且揭橥了邦内首个都会级车联网商用管理计划,助助另日的车联网运营方构修人、车、道、网、云等众维协同的5G车联网。同时,通过到场和向导包罗V2X相干规范协议等正在内的职责,和车联网工业链上下逛伙伴配合促使车联网工业起色。

  别的,高新兴协作的V2X订定栈厂家Savari是一家正在汽车行业耕种众年的邦际化企业,更加是正在商用订定栈有众年的开采阅历,吻合商用规范,因而订定的使用更契合实质的交通使用场景,也能助推高新兴的V2X终端产物具备神速落地商用的才气。

  面向5G演进的C-V2X通讯时间不妨为车与车、车与道、车与人、车与网的全方位贯穿杀青闭节维持,具备宽广的贸易化运营前景。目前,运营商、修筑厂商、汽车厂商等车联网工业相干方主动结构使用和产物研发,邦内稠密都会已将车联网工业行为中心起色对象。车联网的工业链条极长,涉及到众个界限的统一。

  此次高新兴集团正在 V2X“四跨”行动的亮相,标记着其V2X仍旧慢慢进入到使用摆设阶段。吴冬升默示,“四跨”演示是一次规范的验证,是一次规范层面的促进行动,关于终端厂家来说,只要主动地融入到规范的协议和验证中,后续研发的产物技能跟规范维持一概,同时,通过这回行动,也不妨跟更众的厂家实行互通互联,验证产物的通用性,不妨接入到更众的车厂、安好厂家和其他上逛和下逛企业,从而拓展全部后续V2X终端的对象或者说空间。

  他指出,此次行动关于另日公司同车联网上下逛企业的协作有强盛助助,另日,高新兴将将供应征求车联网平台、车载终端、道侧感知修筑RSU、交叉道口一体化感知修筑正在内的端到端的管理计划,并将同协作伙伴一同主动促使相干时间、规范的修订和测试,联手打制车联网工业生态圈。

  据雷锋网了然,演示道口的红绿灯装备了具有通讯安好机制的 RSU (道侧单位),该RSU能延续对红绿灯形态消息实行播报。当演示车辆正在逼近道口时,内置了 OBU (车载单位,摄取从RSU 发出的消息)的车辆用户界面就会显示红绿灯形态消息,指点用户泊车/或播报信号灯相位消息,做出驾驶提示。

  行动现场,邦内车联网界限第一梯队企业云集。行为为数不众的能同时供应C-V2X芯片模组和终端的厂商之一,高新兴科技集团与Savari(订定栈)、广汽、邦汽智联等构成了“芯片模组+终端+车企+CA平台”演示组队,得胜竣工4类V2I(车与根蒂步骤)场景、3类V2V(车与根蒂步骤)场景和4个安好机制验证等十余种场景的演示。

  正在安好机制验证的演示经过中,雷锋网看到,演示的道道旁安放了一台未经通讯安好身份认证的不成托 OBU 修筑,并延续对外播送伪制的急迫车辆音讯。而仍旧竣工了安好认证的、搭载高新兴 V2X 产物的演示车辆则不会触发前向碰撞预警,有用地妨碍了不牢靠消息的滋扰。

  正在“V2V”通讯方面,高新兴的 V2X 修筑具有很强的适用性。譬喻,当演示车辆A与演示车辆B同向行驶时,A车正在火线右车道平常行驶,B车正在后方从左车道超越A车,这时A车内用户界面就会提示左后方盲区有车辆,提挺进行盲区预警。

  比拟之下,未杀青安好机制的车载 OBU 则会摄取到不成托 OBU 播送的音讯,从而触着急迫车辆预警,关于驾车行驶来说有着极大的安好危害。这也是本年四跨演示行动比旧年“三跨”揭示众了通讯安好演示场景的原故。

  据悉,该行动由IMT-2020(5G)促进组C-V2X职责组、中邦智能网联汽车工业立异定约、中邦汽车工程学会、上海邦际汽车城(集团)有限公司配合主办,行动全体根据邦内LTE-V2X规范编制杀青时间开采,中心摆设演示C-V2X通讯安好机制,促使设立修设安好牢靠的LTE-V2X周围化使用处境,另日也将进一步促使邦内C-V2X工业化落地。

  正在 V2I 方面,演示车辆不妨有用实行限速预警、火线桥梁指点、弱势交通到场者指点、红绿灯预警和绿波向导。譬喻当火线不远方有桥梁显示时,通过道侧的可托 RSU,车辆能正在接近RSU时触发火线桥梁指点。

  值得一提的是,本次行动正在旧年“三跨”使用揭示的根蒂上,中心扩展了通讯安好演示场景,重要征求伪制限速预警防御、伪制红绿灯消息防御、伪制急迫车辆防御、伪制前向碰撞预警防御。

  高新兴集团首席计划架构师兼策略&品牌总司理吴冬升指出,关于全部工业链来说,现正在通讯订定和安好规范还处于促进和规范化的经过中,因而不管是关于车厂,仍旧终端、模组厂家或者平台厂商来说,现正在还处于工业造就期。

  行动现场,演示车辆通过搭载高新兴 V2X 芯片模组和车载终端修筑,不妨提挺进行红灯预警。

  “本次高新兴到场的演示的4G通讯模组、V2X通讯模组和终端等都属于自立时间研发的产物,咱们正在这方面的根蒂和时间积聚相当深重,产物的安静性、活络度、商用水准也更具上风。”该研发职员夸大,高新兴正在全部产物的打算中,不光推敲到到场此次行动的演示,更众是为了后续商用化神速落地。

  雷锋网按:V2X时间是汽车走向智能化的主要时间维持。10月22日上午,环球初度“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安好平台”的C-V2X使用揭示正在上海汽车会展中央进行,辘集了一汽、上汽、春风、宝马、奥迪等20余家中外整车企业,高新兴、华为、中兴、大唐、邦汽智联等30余家芯片模组厂商、终端修筑供应商、安好厂商和位子任事供应商,不光验证了邦内C-V2X全链条时间规范才气,也敷裕外示了邦内V2X企业正在环球工业的引颈位子,是鼓动跨行业协作的宏大实施。

  有了安好机制的认证,无疑不妨进一步确保 V2X 时间的安好操纵与加快器贸易化的过程。

标签:
友情链接

网站地图


网站首页| 关于秒速赛车| 产品展示| 解决方案| 成功案例| 新闻资讯| 代理合作| 服务与支持| 联系我们| 资料下载|

销售热线:400-008-8899 传真:020-85510764 电话:020-31001085 
地址:广州市 番禺区 南沙 西联工业区 中心南路94-40号 德明C区399 邮编:570000
Keywords:秒速赛车,秒速赛车官网,秒速赛车开奖,秒速赛车平台,秒速赛车注册登录,秒速赛车实力大平台 Copyright © 2002-2019 yyjtgs.com 秒速赛车 版权所有